Steam 曾经是运输业的驱动力，蒸汽动力船在世界水道上随处可见。这些船只是工程上的奇迹，它们利用蒸汽的力量推动自己漂洋过海。今天蒸汽船可能已经成为过去，但它们仍然是航海史上引人入胜的一部分。从18世纪的早期开始到19世纪和20世纪初的鼎盛时期，蒸汽船在全球商业和通信的扩张中发挥了至关重要的作用。在这篇文章中我们将探讨蒸汽动力船的世界、它们的历史以及它们对我们今天生活的世界的影响。
下面这个楼层规划图只是做一个示例哈，我不是按照这个讲的，拍的不太清楚，我也看不见。
值得一提的是，图上生活区有九层，配备了电梯--lift/elevator，但是大致的分布差不多的，而且老电也不喜欢电梯，无端端的多了一个活，不开心。从下往上开始说吧！
上层甲板--upper deck，这一层跟主甲板在同一个层面，只是为了区分取了不一样的名字而已。
垃圾房--garbage store，船上指定长期存放垃圾的地方，臭烘烘。
岸上临时人员房间--tally office & Suez crew，给岸上人临时住的，里面高低床，可以同时住三四个人，从没见用过。
厕所--toilet，额，不用解释了吧！每个房间都有单独卫生间。
甲板部仓库--deck store，甲板水手存放常用工具的地方。
空调间--air condition unit room，船上用的属于中央空调系统，压缩机--compressor，风机--blower，蒸发器--evaporator 都在这里，但是有些船型将压缩机单独放在了机舱。船上的空调系统还设计了蒸汽--steam 加热装置，在冬季的时候，停掉压缩机，打开蒸汽阀蒸汽由独立的盘管加热空气，再由风机将热风吹进生活区。当然了，同时还有加湿--humidification 系统，其实就是用单独设计的水管往蒸发器后面喷水。
健身房--gymnasium，撸铁的地方，各个船装备不一样哈。
更衣室--changing room，脏衣服和工作鞋是不允许进生活区的哈，得在这里至少把鞋换成干净的拖鞋，然后才能去吃饭或者回房间。
船舶防油污染应急计划物料间SOPEP locker -- shipboard oil pollution emergency plan locker，这个里面放的都是应急防油污染的物料，既然是应急物料，所以不能使用的哈！
救生用品仓库 safety store， 这里面放的全是备用的救生设备及其备件。救生衣--life jacket， 浸水服--immersion suit，应急逃生呼吸装置EEBD --emergency escape breathing device，储存式呼吸瓶SCBA -- self-contained breathing apparatus等等。
Safety locker 里面东西很多哈， 我就不一一翻译了，有问题评论区找我。二氧化碳间--CO2 room， 里面放的二氧化碳及释放装置--CO2 fire extinguishing system ，用于机舱或者货仓的大型火灾。通常货仓火灾烟雾报警系统-- cargo hold smoke detection system 也在这里。
二氧化碳及释放装置操作说明书
机舱二氧化碳自动释放装置
二氧化碳气瓶至少一百多个
货仓火灾烟雾报警系统氧气和乙炔瓶存放间--oxygen & acetylene room，这里放着用于气焊用的氧气瓶和乙炔瓶，分开存放的。
油漆间--paint store， 这里放着船上所有的油漆。
我在这里只能简单的讲位置和功能，需要详细了解的话，后面拿出来单独讲。
A 层--A deck，这一层生活区内外都有房间。
先说外面
应急发电机间--emergency diesel generator room，主电源--main power跳电后45 秒内，应急发电机启动给少数应急设备（应急空压机--emergency air compressor， 某一台舵机--steering gear， 电笛--whist，， 发电机柴油泵--diesel generator MDO pump， 机舱一台风机--engine room blower等等）供电。应急发电机作为船上做重要的设备后面单独再讲。
应急发电机外形，可以看到配有启动电池。SOLAS --safety of life at sea 公约规定应急发电机必须有两个独立的启动方式，这条船还有一种是用弹簧压力启动--load spring starter。
弹簧压力启动--load spring starter救生筏--life raft， 放在外面左右舷各两个带静水压力释放器--HRU high pressure release unit， 每个救生筏最多载15，船艏还有一个没有HRU，需要人工手动释放。当救生筏下沉至3M 以下后，就会自动展开。
黄色的是HRU,用来切断绳索（上面白色的绑扎带）然后伐桶就会直接浮起，左边这根绳子--painter 长28M绑在船体上，伐桶向上浮起的同时拉动绳子，从而启动伐桶内的二氧化碳气瓶给气伐充气，并将伐桶涨开。大概是这样，有兴趣可以百度，有更详细的解释。然后就是A层生活区里面了
船舶办公室--ship’s office， 到港之后的接待工作都是在这里进行。里面还有压载水系统控制台--ballast control console， 防横倾系统--anti-heeling system，货仓风机控制面板--cargo hold blower group starter panel等等。
火灾集中控制室--fire control station， 里面有燃油速闭阀控制箱--control box for fuel oil quick closing valve，应急消防泵--emergency fire pump/通用泵--fire & GS pump 的启动停止按钮。
洗衣房--laundry room
干衣房--drying room
B层甲板--B-deck，外面是救生艇--life boat，左右舷个一个，荷载人数30人（根据船型也不一样）。下图是救生艇释放演习--drill for life boat launching，救生艇下落时依靠本身的重力--gravity，回收时用电机带动钢丝绳。还有一种自由落水式救生艇-- free fall life boat，似乎只装配在散货船上。
厨房--Galley，民以食为天，最爱的厨房。
普通船员餐厅--crew mess room
高级船员餐厅--officer mess room
当班船员餐厅--duty mess room
船员娱乐室--crew/officer recreation room， 里面有电视。有些船有卡拉OK供人消遣，但是现在的船员都是在房间看自己的电视。
再往上面就是船员的房间--crew cabin，职位高的住上面，现在的船舶基本都是独立房间，具有很好的私密性！
最上面的驾驶台--bridge/wheel house下一篇文章再来说吧！
下面就要开始讲最最主要的驾驶台和机舱咯！主要大家的支持！
最终，随着时间的推移，轮船英语steam已经成为一个引人入胜的研究领域。无论是从历史、文化和科技等方面，还是从对世界经济、贸易和交通运输系统的影响等角度来看，它都拥有不可忽略的重要性。因此，我们应该带着敬畏之心，继续探索和研究这个伟大的主题，以期更深入地理解和欣赏这项技术的价值和影响。
